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2 avril 2014 3 02 /04 /avril /2014 00:57



Qu'il a été long à sortir, cet Hamilton +6 !! Pour attraper la vente que tout le monde attendait, il fallait rester aussi zen qu'un bonze tibétain en pleine lévitation transcendantale. Car ce n'est que vendredi soir, au bout d'une semaine haletante, que le pilote Mercedes a été vendu. Et c'est le plus opportuniste qui a tiré les marrons du feu : Raymane !

Les favoris ont tous craqué : Ice a happé Alonso dès le 1er jour, tout comme Albertascari vis-à-vis de Massa. Dani s'est jeté sur Bottas, Gautier sur Magnussen... Sans Pochelon bloqué par son Rosberg winrushé ni Docky à nouveau accro aux loose packs (Sutil-Bianchi +8) la timballe (Hamilton +6, on le rappelle) semblait promise à Gus. La voie royale vers une 2ème victoire d'affilée !

Mais coup de théâtre ! Le vainqueur de Melbourne a lui aussi flanché. A 4h30 de la plus belle vente de la semaine, Gus jette son dévolu sur... Button. De quoi assurer un Bonus Team, bien sûr, mais aussi un bel avantage perdu sur le plan individuel.

Tout bénef' pour Raymane : pôle, victoire, meilleur tour et bonus +6 grâce à un Hamilton servi sur un plateau. Faites le compte... ça nous fait bien 28 points, soit une victoire magistrale qui récompense la plus rusée et la plus opiniâtre des stratégies. Raymane remonte ainsi dans le Top-4 du classement général, entouré par les 3 concurrents les plus frénétiques de ce début de saison : Ice, Pochelon et Gus.

Les énigmes qui dérangent...

Ces trois-là ont de quoi avoir des regrets... mais à Sakhir, tous les champistes ont ruminé leur frustration. En cause : les énigmes d'Orange sur Vettel et Maldonado ! Davantage la 1ère que la seconde, il faut bien l'avouer (car qui voudrait se triturer les méninges pour un pilote fou furieux au volant d'une yellow tea pot version Lotus 2014 ?).

La question est sur toutes les lèvres... non pas quel est l'âge du capitaine mais : Qui diable est l'épouse du photographe ??? En nous montrant ce lopin de terre aride et sabloneux (ou rocailleux ?), Orange n'aurait jamais pensé déclencher une telle rogne générale dans les rangs des champistes. La mission était-elle impossible ? Orange s'en défend mais toujours est-il qu'un Vettel scratché après des dizaines d'heure de ventes, ça fait tache.

En attendant, on peut se demander si Raymane compte continuer sur cette belle lancée. Cet habitué des Top-10 finaux a le chic pour inquiéter les leaders. En attendant, sa performance n'est pas passée inaperçue : JTG, bien actif cette saison, l'a même encouragé à le rejoindre. Inseme si po, scande le Corse. Pour une résurgence de la Jéricho ? Si oui, cet énième team historique de retour sur le devant de la scène aurait fière allure car JTG, 4ème en Malaisie, n'a rien perdu de son sens astucieux de la stratégie.

Le FMWC est un éternel recommencement. Exhalté par sa victoire, Raymane va devoir se battre pour retrouver le succès à Bahrein. Les autres champistes auront bien vite ravalé leurs reproches vis-à-vis d'Orange pour attaquer du bon pied la nouvelle semaine de vente. Et il y aura sans doute un petit malin qui sortira du bois le vendredi soir pour chiper la dernière bonne vente du week-end.

Voilà qui va encore faire couler beaucoup d'encre...

 

Albertascari

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28 mars 2014 5 28 /03 /mars /2014 11:44

Bonjour ! - ou bonsoir si vous passez à table.


Vous n’êtes pas sans ignorer de savoir que plusieurs fois par an, nous sommes amenés à changer l’heure d’été. Fort bien me direz-vous, mais malencontrairement, le week-end de Grand-Prix est consterné. Alors vaut mieux prévenir que prévoir.

En effet, peu d’usagers sachent réellement si il faut retarder sa montre d’une heure de plus, ou au contraire si il faut l’avancer en défalquant une heure supplémentaire. Et c’est bien là qu’est tout le sac de nœuds du problème !

Qu’à cela ne tiesse : pour y remédire et garder son sang calme, l’heure est venue, si j’ose dire, de faire un bref petit rappel d’explication et de remettre les penderies à l’heure. C’est pourtant simple : vous connaissez certainement tous le célèbre phénomène des fuseaux d’horaires. Eh bien, quand le cas est chéant, c’est exactement le même principe pour l’heure d’été.

Ainsi, il n’est pas la même heure en été à Tokyo qu’en hiver à New-York, par exemple. En effet, la rotation du Soleil autour de la Terre toutes les 24H décrit des fusées horaires qui, en toute logique, varient selon les saisons. Tout le monde aura-t-en effet remarqué qu’en été, il se fait tard beaucoup moins tôt qu’en hiver. C’est donc bel est bien QFD.

En résumé, le jour du passage à l’heure d’été, il sera exactement une heure de plus que la veille… à la même heure… et inversement. Bonne course.

 

Albertascari

Article largement inspiré de : Faux Contact : L'heure d'hiver, par Manu Thoreau

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26 mars 2014 3 26 /03 /mars /2014 12:41

 

Hopes Racing : Un titre à défendre

Gautier (0) ; Gus (2)

 

Enfin ! La Hopes Racing a réussi à décrocher en 2013 son premier titre équipe. La Hopes peut maintenant être comblé. Trop ? Après avoir connu le succès sur tous les fronts, la Hopes trouvera t'elle encore un objectif dans lequel placer ses espoirs ? Plus qu'un aboutissement ce titre doit être l'occasion pour elle de changer d'objectif. De viser encore plus loin ! Avec 2 champions maisons l'équipe pourrait viser le doublé au championnat pilote. Tenter le carton plein, titre pilote + équipe la même année. Voilà le seul objectif acceptable pour cette équipe qui a déjà connu tant de succès. Le seul objectif qui enverrait la Hopes Racing encore un peu plus haut qu'elle ne l'est déjà. Mais un objectif dangereux qui pourrait faire exploser un duo déjà très tendu !

 

Blue Skye Racing Team : Besoin de confirmer.

Albertascari (13) ; Josc (26)

 

Après une première saison réussie, la Blue skye tient à confirmer en 2014. Mais faire mieux que la 3ème place acquise en 2013 ne sera pas simple. D'autant que, dès la fin de saison, la Blue Skye a du faire face à un défi de taille : Devoir remplacer Ludivine pilier expérimenté de l'équipe. Pour cela le team a décidé de viser haut en engageant le multiple vainqueur et ancien prétendant au titre, Josc. Une recrue de choix dont l'association avec Albertascari, très prometteur lors de sa première saison, pourrait pousser la Blue Skye vers les sommets. De la à dire que la Blue Skye Racing Team fait partie des prétendantes au titres…

 

Karaikal : En quête de régularité

Sdaniel07 (7) ; Sutil (8)

 

Pour 2014 la Karaikal subit une douce révolution. Adieu James bond, bonjour Lustucru. L'équipe indienne ne sera plus au service de sa majesté mais fera le service pour le pèr' lustucru. Un changement radical pour une équipe qui veut viser plus haut et tenter pourquoi pas d'accrocher le podium final. Pour cela Sdaniel devra dire adieu à sa poisse légendaire, et le duo trouver une régularité qui leur a fait défaut en 2013. L'équipe possède en outre l'avantage d'un duo qui se connaît bien, mais attention à ce que l'avantage ne se transforme pas en inconvenant. Que le fonctionnement bien rodé du duo ne se transforme pas en une dangereuse routine.

 

 

Jordan air team hommage : Survivre une année de plus..

Mouillanche (10) ; Noodles2a (31)

 

Les rumeurs les plus pessimistes ont circulés durant l'hiver, le team hommage allait mettre la clé sous la porte et rien n'y ferait. Et pourtant quelque chose y a fait. Que s'est t'il passé en coulisse pour qu'in extremis le team hommage annonce sa participation avec le duo Mouillanche et Noodles2a. ? Nul ne le sait et nul ne le saura jamais. Mais le team hommage est la et bien la. Reste à savoir pour quels objectifs ? Simplement survivre une année de plus ou rebondir vers les sommets ? Mouillanche risque de ne pas être trop impliqué cette saison. Noodles2a quant à lui visera surtout le titre rookie. Un objectif réaliste, qui prouverait que le team hommage n'est pas mort.

 

Kiky's lover : Le Retour !

Miki (17) ; Docky (51)

 

Enfin réuni ! Le duo fort de la saison 2011 se reforme après deux ans de séparation. Deux ans de réussite pour chacun des deux protagonistes de la Kiky's lover. Docky en alignant un second titre équipe au coté de Ludo, Miki en accompagnant Orange au titre. La mise en commun de cette nouvelle expérience engrangée chacun de leur coté pourrait être explosive et conduire la Kiky's lover vers le sommet. Cette réunion est aussi l'occasion de mettre de l'ordre dans la KKE. Finit les dispersions. Toute l'énergie sera concentrée sur cette seule et unique équipe. Tout est donc réuni pour placer la Kiky's Lover parmi les favoris 2013.

 

Stargate racing : Basé sur le site Alpha.

Supermario (5) ; Robix29 (29)

 

Ayant soif d'indépendance, Robix et Supermario ont souhaité prendre leur distance avec l'empire KKE. Pour cela il leur fallut partir loin très loin. Et toutes les options furent étudiées. Malheureusement l'empire KKE est grand, et force fut de constater qu'il n'y avait pas d'endroit sur terre suffisamment sur pour se cacher… "Sur terre" C'est sur ces deux mots que Robix eut l'idée. Et après un levé de sourcil plein de sens, il proposa d'établir la base de leur nouvelle équipe sur une autre planète. Pour cela le duo s'associa au SGC pour former le Stargate racing. La voiture mis au point par le colonel carter devrait être redoutable et à moins qu'un membre de la KKE ne soit dissimulé dans l'équipe, Robix29 et Supermario pensent pouvoir dominer leurs rivaux non sans prouver au passage que Miki et Docky ne sont que de faux dieu !

 

Aglagla : Favoris ?

Pochelon (3) ; FFFF (4)

 

S'il existait un award de la stabilité, l'aglagla et ses pilotes le gagneraient haut la main. Jamais depuis 2009 et leur arrivé conjointe dans le champ' FFFF ou Pochelon n'ont couru pour une autre équipe. Et jamais autre joueur n'a couru pour l'Aglagla. FFFF et Pochelon sont les inséparables pensionnaires de cette prestigieuse équipe. Et même lorsque Pochelon répond occasionnellement à l'appel de l'arbitrage, histoire de laisser d'autres joueurs accéder au titre, son coéquipier Fait Front seul dans le Froid du Fmwc. En 3 années de participation Pochelon a obtenue 3 titres. On voit mal comment pour cette quatrième année il pourrait avoir un autre objectif que celui de continuer sa série. Le champion 2013 n'étant pas la ce sera donc tout naturellement lui la cible de tous ses rivaux, l'homme à abattre ! Qui réussira l'exploit ?

 

O'Riley : Blue skye : Un nouvel empire ?

Zelkin (99) ; J-L (19)

 

L'histoire de la O'Riley tient de l'exploit. Voulant étendre l'empire de la Blue Skye, Albertascari a réussi l'impensable : convaincre J-L, de rejoindre une équipe. S'agissant d'un joueur isolé depuis ses débuts en 2010 la tache ne paraissait pourtant pas simple. Mais gagner son premier gp aurait-il réveillé chez lui de nouvelles ambitions ? Verrons nous en 2014 un nouveau J-L ou poursuivra t-il sa philosophie du jeu "a la cool" ? Au volant de la seconde voiture Albertascari a réussi un second exploit. Il a convaincu Zelkin qui ne souhaite pas trop s'impliquer dans le champ' de continuer malgré tout au sein d'un team. Avec J-L adepte du jeu relax et Zelkin souhaitant une implication plus légère, cette jeune équipe aura donc des objectifs modestes. Si le premier était de remplir la grille, il est atteint !

 

Syba : Un duo déséquilibré

Ice (9) ; Adoum (12)

 

Ice de retour n'hésita pas longtemps avant de remettre sur pied son ancienne équipe la SYBA. Pour compléter l'effectif il décida de faire appel à Adoum. Un choix qui peut surprendre tant Ice semble prêt a lutter aux sommets tandis qu'Adoum lui pourrait ne participer que de manière épisodique. Un duo a priori très déséquilibré au sein de la Syba mais qui est peut être plus judicieux qu'il n'y paraît. Absent du paddock depuis plusieurs années, Ice a certainement su déceler l'avantage de s'associer à un joueur qu'il connaît bien et dont la présence (même passif) ces dernières années lui permettra de se tenir au courant de l'évolution du jeu durant son absence. Un coéquipier suffisamment impliqué pour être précieux, mais pas assez pour être dangereux. Une pression du classement équipe absente. Tant d'élément qui pourraient faire d'Ice un redoutable candidat au titre.

 

Jacator : Retour aux affaires.

Jaco (77) ; SchuminatOr57 (80)

 

Pour des raisons différentes les deux membres de la Jacator n'ont pas participé aux deux derniers championnats. D'un coté SchuminatOr qui revient de deux années d'arbitrage, de l'autre Jaco absent des paddocks depuis l'échec Hazawee en 2011. Avec 1 victoires à eux deux le duo de ce team ne fait pas vraiment figure d'épouvantail. Mais les champistes devraient se méfier. Le dernier joueur sous estimés par ses pairs a finit champion… A l'époque son coéquipier n'était autre que SchuminatOr57. Jaco et lui pourraient-ils faire un remake de la Hopes 2010 ? Avec 11 équipe La concurrence sera rude, bien plus qu'elle ne l'était à l'époque. Alors Jacator candidat sérieux ou non ? L'avenir le dira.

 

Modesse Team : Engagement de dernière minute

Ritaino (?) ; Little (?)

 

La surprise de la saison. La Modesse team dont la référence échappe encore à pas mal de monde réunira Little et Ritalino. Le premier, nouveau venu, est tombé dans ce qui est déjà connu sous le nom du "piège Riccardo". Ne résistant pas a la prise d'un pilote redbull Little a franchi le pas du FMWC non sans très bien savoir ou il s'engageait. Ritalino, lui, semblait pourtant savoir. Après 3 gp en 2009 il n'avait pas souhaité poursuivre plus loin cette première expérience. Après avoir voulu se tenir loin des fous, le voilà qui y remet les pieds. Aux arbitres de bien refermer les portes pour que cette fois il ne s'évade plus !

 

Les candidats solos.

Ubu (?) ; sinseremi (?) ; JTG (20) ; Raymane (23)

 

Qui dit beaucoup d'équipe dit peu de candidats solo. Pour l'instant seul 4 joueurs solo ont étés aperçus dans les paddocks. Tous biens connus des champistes. Ubu tout d'abord qui depuis son année d'arbitrage procède par pige. Histoire de ne pas perdre la main, pour qui sait effectuer un retour en force surprise un jour ou l'autre. Autre candidat solo, Sinseremi est aussi un habitué des piges, même si assez régulières. Sins' est aussi l'espoir des revendeurs du samedi. L'un des rares joueurs susceptibles de faire des rachats de façon assez régulière. Pour JTG, on peut presque parler de retour. Certes il a participé au championnat 2013, mais cette participation se limite à une pige en début de saison. Fera-t-il mieux cette année ? Mais le pilotes solo à suivre sera sans conteste Raymane. Le seul dont on peut attendre une participation régulière et susceptible de finir, comme en 2013, dans le top 10. Pourquoi un joueur si régulier se présente t'il en solitaire pour la seconde année consécutive ? Il se murmure dans le paddock qu'il viserait sur un gp une victoire team à lui tout seul !

 

Les arbitres : Toujours aussi incompétents ?

Orange (1) ; Chandleur (18)

 

En 2014 le trio devient duo. Orange, champion 2013, remplacera et SchuminatOr57. Tout les champistes attendent avec impatiences et craintes de voir si sa faculté à trouver l'énigme se ressentira dans sa faculté à en poser. Chandleur, lui constitue la valeur sur des champistes. Ils savent bien qu'avec lui le plus dur ne sera pas de trouver l'énigme, mais d'en décoder un énoncé truffé de fautes.

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24 mars 2014 1 24 /03 /mars /2014 12:06



Traditionnellement, les favoris d’une course sont les concurrents qui sont montés sur le podium du GP précédent. Mais cette fois, il va falloir se tourner vers le pied de ce même podium… Dani a enfin conjuré le sort et choisi un pilote vainqueur en Australie. Légèrement trop juste éviter la plus mauvaise place (4ème) mais suffisant pour prouver qu’il faudra compter avec lui cette année. À la Bing News, on miserait bien une petite pièce (oui, pas plus car on gagne un salaire de misère !) sur le sympathique Indien francophile.

L’effet Lustucru est-il déjà en train d’opérer ? Souvent malchanceux – et c’est rien de le dire – sous les couleurs du MI-6, Dani a aligné patience et réussite pour ce 1er GP de la saison. Les années précédentes, son pilote aurait explosé son moteur pendant le tour de chauffe, aurait confondu piste et échappatoire pour se retrouver coincé en plein centre de Melbourne ou encore aurait percuté le mur en voulant éviter un Diable de Tasmanie qui, par mégarde, aurait traversé à la nage le Détroit de Bass et aurait trouvé la végétation de l’Albert Park fort à son goût. Mais cette fois, la poisse l’a lâché, la guigne lui a fichu la paix, la scoumoune a rendu les armes… bref, son légendaire chat noir a rendu l’âme !

Son nouveau sponsor s’en frotte déjà les mains… à moins qu’il ne soit lui-même à l’origine de ce regain de bons résultats ? En effet, Dani et la célèbre marque de pâtes collaborent main dans la main aux exploits culinaires du champiste. Mais l’influence semble aussi toucher au domaine sportif. Et la bonne entrée en matière de la Karaikal (Sutil, 12ème sur 25 concurrents, n’a pas démérité non plus) n’est pas sans rappeler les débuts encourageants d’une autre écurie sympathique : les Williams !

Karaikal comme Williams ne sont pas satisfaits de leur saison 2013. Deux pauvres arrivées dans les points pour les Anglais de Grove et une avant-dernière place par équipes pour le team à Sutil et Dani (devancé sur la fin par la J&R). Mais l’un comme l’autre ont connu une intersaison encourageante. Un optimisme nouveau est né, matérialisé par de nouvelles collaborations : les alcools Martini & Rossi (véritable institution dans le domaine du sponsoring sportif) pour Williams et donc, Lustucru pour la Karaikal, dont la nouvelle livrée à damiers n’est pas sans évoquer les damiers de la victoire.

Dani aura bien besoin de retrouver sa chance : les rivaux ne manquent pas. D’abord, les anciens champions (ou champions par équipes) courent après leur gloire passée. Et en Australie, ils sont revenus sur le devant de la scène : Gus, Ice et Pochelon ont monopolisé le podium avec Docky (6ème) en embuscade. Mais la menace pourrait venir de la génération 2013 (Albertascari 5ème, Robix et noodless 7èmes, Supermario 11ème), des concurrents débarrassés de l’étiquette de rookie pour et enfin libres de montrer aux « anciens » leur vraie valeur.

Alors dans cette quinzaine de vente orientale (les GP de Malaisie et Bahrein sont séparés d’une seule semaine), les amateurs de top-pilotes seront nombreux… les batailles pour se les approprier n’en seront que plus belles.

En attendant, deux questions capitales seront résolues… Kicèkikiserabonusé ? Kèkècèkèkeljourkekeceseralesénigm ?
Et c’est quoi ce bol de lait, avec marqué dessus : pour le chat ?

 

Albertasacri

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18 mars 2014 2 18 /03 /mars /2014 11:46

 

Est-ce l'incompétence arbitrale ou des joueurs tatillons ? Nul ne le sait mais cette première semaine de vente n'a pas été épargné par les polémiques. Certes légères celles-ci se sont succédées à un rythme effréné. Tout d'abord cette vente cryptée de Massa dont la prise fut validée sans qu'il fût besoin de donné le code de décryptage.  Forcément l'on crie au scandale de la prise au hasard, on s'inquiète de possibles prises compulsives… Le débat est lancé ! Débat qui rebondira de plus belle au moment ou Alonso  est mis en vente sous le simple intitulé "#14" Stupéfaction du coté des joueurs ! Devant quoi somme nous une vente classique ? Une vente cryptée ?  Peu importe c'est un peu au hasard que Gus prend Alonso. Mais la question se pose. Et si quelqu'un avait pris #14 ??

Puis vient ensuite la polémique sur les ventes cachées. Un manque de clarté du corps arbitral dans la nouvelle réglementation a incité les joueurs à s'étonner de voir Ricciardo vendu hors topic alors que bottas fut lui même déjà vendu dans le profil d'un arbitre. Beau joueur les arbitres ont reconnus un manque de clarté et promis qu'une clarification serait apportée… Mais quand ???

Mais tout ça n'est que peu de chose, la semaine de vente est finit, la course commence et on peut laisser les polémique derrière nous…  ou pas ! En fin de course Ricciardo se voit disqualifié et le doute envahit le champ, devons nous répercuter cette disqualification ?  Après délibération les arbitres décident que oui, non sans soulever certaines inquiétudes  sur les conséquences de cette jurisprudence sur des cas à venir.

Le gp des retours !

Mais l'important n'est pas dans la polémique. L'important est dans le jeu et dans ses joueurs. Cette première semaine de vente se place sous le signe du come back. Retour d'abord des ex-arbitres Pochelon et SchuminatOr57 dans le rôle de joueur. Mais plus inattendu retour en masse d'anciens joueurs  tel que,  Ice, Jaco, Ritalino ou JTG. Ce retour massif fait que, malgré la présence d'un seul débutant (Little) et l'absence regretté de Ludovroum et Ludivine, la manche d'ouverture du  FMWC se disputa avec pas moins de 25 joueurs ce qui ne s'était plus vu depuis fin 2010

Et tous ces retours donnent un podium quelques peu différent de ce a quoi la saison 2013 nous avait habitué.  En effet les deux revenants Ice et Pochelon occupent les seconde et troisième places de ce podium. Mais le vrai retour de la semaine est celui de Gus qui revient à la victoire. Le pilote hopes Racing signe en effet sa première victoire depuis son retour en tant que joueur début 2012. Sa dernière victoire remontant au gp de chine 2008 Mais cette victoire ne suffit pas à Gus pour se porter en tête du classement. Grace à une bonne intersaison c'est Ice au volant de sa SYBA qui mène le championnat

SYBA… Voilà encore un nom qui sent bon le come back. Car la mode des retours ne s'arrête pas aux joueurs. Avec Ice revient la Syba. Le duo Docky - Miki fait renaitre la kiky's lover. De son coté  en abandonnant son rôle d'arbitre Pochelon fait, avec FFFF, revivre l'Aglagla en l'amenant directement à la victoire. Une victoire la aussi mal récompensé. La faible intersaison de l'aglagla les reléguant à la 7ème place d'un classement mené par la Hopes Racing.

 

Absence de Ludovroum, Ludivine et Orange, Retour de Pochelon, Ice, Jaco ou SchuminatOr57 Vous l'aurez compris cette saison 2014 s'annonce foncièrement différente de la saison 2013. Les plus jeunes y verront un vent de fraicheur, les plus anciens penseront Retour vers le futur. Manquerait plus que Trollduchaos passe par la… Mais attendez… 

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13 mars 2014 4 13 /03 /mars /2014 12:37


 
Un an d'absence : c'est largement suffisant ! C'est ce qu'a du se dire Adoum, qui n'a pas pu résister à un retour à la compétition. Qui l'en blâmerait ? Tout le monde y gagne : les champistes sont heureux de revoir cette figure emblématique du champ' et le niveau du FMWC s'enrichit encore davantage. Seul déçu : Crouzz, qui se retrouve esseulé au sein de la CrAdo, à moins d'imiter son ex-coéquipier (c à d sortir de sa douce retraite et se trouver un nouveau compagnon de route).
 
On croyait Adoum blasé du FMWC ; il lui manquait simplement une infrastructure à la hauteur de son prestige. Habitué aux équipes redoutables (Hopes, A-Team, CrAdo), l'homme aux 5 victoires ne serait pas revenu aux affaires à n'importe quelle condition. Moyens importants et effectifs chevronés sont les atouts majeurs qu'il attendait. Et au sein d'une SYBA ressurgie du passé, il les aura. Autre avantage, et non négligeable, c'est accompagné d'un autre ex-retraîté qu'Adoum pourra jouer pleinement sa carte, en espérant revivre les moments glorieux qu'il a autrefois savourés.

Ce "super-team", que l'on osait à peine espérer dans notre article précédent, existera donc bel et bien. Et encore une équipe à craindre, une de plus ! Comme si ce n'était déja pas suffisant avec la Hopes, les Kiky's Lovers et l'Aglagla. Hopes, Kiky's, Aglagla, Syba, ... cette saison serait-elle celle des équipes historiques ? En tout cas, ça y ressemble.

Ice - Adoum, c'est du lourd ! Une alliance homogène donc redoutable, mais surtout une alchimie parfaite entre deux tauliers du FMWC qui, malgré leurs absences respectives, n'ont rien perdu de leur vivacité. C'est également une soif insatiable de victoires, un appétit décuplé par le manque de jeu (un an pour Adoum, ... 4 ! pour Ice) et l'ambition de faire renouer la SYBA avec le titre suprême (la SYBA a remporté le 1er championnat par équipes, en 2007).

Cette semaine de ventes a donc démarré en beauté. Avant l'annonce du nouvel effectif SYBA, une autre bonne nouvelle a égayé le paddock de Melbourne : le retour du duo Pochelon - FFFF et donc, de la franchise Aglagla. La seule écurie doublement titrée revient pour ajouter de nouvelles victoires à son palmarès. Le titres constructeurs ? Ce sera peut-être trop juste si FFFF joue un ton en dessous de Pochelon. Mais pour le titre pilotes, Popoche sera de nouveau un des hommes à battre.

En tout cas, Adoum a enfin un rôle clair dans ce championnat. Fini de jouer au Ross Brawn version Hopes, une sorte de porte-parole officieux mais sans véritable rôle décisionnel. Place au compétiteur redoutable, au chasseur de Top-5, de podiums et de victoires, qui devrait faire les beaux jours de la SYBA.

 

Albertascari

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10 mars 2014 1 10 /03 /mars /2014 10:40


 
Inédit : à peine 6 équipes seront formées à l'entame de la 1ère vente de la saison. C'est très peu ! C'est le plus petit nombre depuis l'apparition du classement par teams (en 2007). Alors, pendant que les membres des 6 écuries déja formées se concentreront tranquillement sur leur course, d'autres devront s'unir d'urgence. En espérant que 2014 ne chipe pas le record de 2013 (à peine 7 teams réguliers).
 
Chaque année, c'est une renaissance ! Alors que les jeux d'intersaison ont seulement servi d'apéritif frugal, le GP d'Australie, 1er de la saison, est celui que tout le monde attend, celui qui marque pour de bon les débuts d'un nouveau championnat. Et celui de cette année aura un goût spécial puisque ce sera le 10ème de l'histoire du FMWC !
 
Dire que tout le monde est prêt, ce serait optimiste. Seuls 12 participants se sont mis en équipe. Seules les Hopes, Karaikal et Blue Sky ont joué la stabilité. Les dirigeants de la KKE ont fusionné CPA et Banania pour ressusciter la Kiky's Lover mais semblent abandonner leur team B (J&R). Au Team Hommage, c'est pas mieux : pas sûr que l'équipe à chandleur rempile en 2014. Heureusement que les ex-J&R ont lancé la Stargate et que la O'Riley est apparue, avec l'aide de la Blue Sky au tout début mais de façon indépendante ensuite.
 
Le plateau va-t-il évoluer ? Cela dépend de la réussite des ultimes tractations qui s'effectuent sans doute en coulisses. Diffcile de prévoir d'éventuels nouveaux duos ; on ne peut qu'évoquer les possibilités qui s'offrent aux champistes toujours solitaires.
 
Première solution : le retour de l'Aglagla. Pochelon a mis fin à son absence, à la grande joie de toute la communauté champiste (et même forumiste). Si FFFF accepte de l'accompagner à nouveau, rien ne s'oppose à la renaissance de l'Aglagla.
 
Autre possibilité : la résurrection de la SYBA, 5 ans après. Ice a fait un retour remarqué : vainqueur des jeux d'intersaison, ce champiste légendaire se place directement dans les favoris de ce championnat. Ce serait dommage qu'il se contente de jouer en solo, d'autant plus que les équipier potentiels ne manquent pas : Adoum (on y reviendra), Pochelon (si le retour de l'Aglagla échoue), Raymane, Schuminator, pour ne citer que les plus renommés.
 
Troisième solution : le retour d'Adoum. Le retraité 2013 s'est montré très actif dans les jeux d'intersaison, au point qu'il est difficile de l'imaginer retomber dans l'oisiveté quand la compétition reprendra vraiment. Et si le Sonic belge était la clé des transferts ? S'il ne relance pas la CrAdo (il faudrait que Crouzz sorte aussi de sa retraite), il pourrait former un Super Team composé de 2 grands favoris (avec Pochelon ? Ice ? Raymane ?) qui écraserait tout sur son passage.
 
Parmi toutes les options possibles, il ne faudrait pas enterrer les teams en voie de disparition. Comme la J&R ou le Team Hommage... Jaco a annoncé qu'il reviendrait bien dans le champ' ; nul doute qu'il sera convoité par ces 2 teams qui voient là l'opportunité de se reconstruire. Et parmi les favoris encore à placer, il en restera bien un qui acceptera de s'associer avec l'ex-Pastormiinus.
 
F1 et FMWC : loteries hasardeuses ?
 
Si seulement les équipes encore à former étaient la seule préoccupation des champistes ! Il y a aussi et surtout les bouleversements hiérarchques que connaît la F1. Ah, c'est bien beau, le V6 ! Mais résultat : les Red Bull pourraient bien tenir compagnie aux Caterham et Marussia alors que les Williams peuvent rêver de revivre leurs succès passés. Du coup, bien malin qui peut savoir sur qui miser lors de ce 1er GP. C'est l'inconnue totale !
 
Pareillement, il est difficile de prédire quels champistes s'en sortiront le mieux. Sans Orange ni le duo Ludi-Ludo (à moins que...), les protagonistes de 2013 à craindre seront sans doute Gautier, Docky, Miki, Josc et Raymane. Ajoutons-y les absents de plus ou moins longue date qui nous ont fait la joie de revenir (Ice, Pochelon, Schuminator, Adoum ?). Mais qui sait si certains concurrents moins en vue l'an passé ne vont pas tirer leur épingle du jeu ? Supermario a déja montré ses progrès en remportant le GP historique mais il faudra aussi compter avec son équipier Robix, mais aussi les O'Riley Zelkin et J-L, les Karaikal Dani et Sutil, Albertascari, ... Vous l'aurez compris : tout le monde est à craindre dans un Grand Prix où tout est possible !
 
Après un hiver sans jouer (ou presque), les doigts nous démangent, les genous s'entrechoquent et d'incontrôlables convulsions nous nouent l'estomac. Oui, il est temps de jouer... alors, jouons !!

 

Albertascari

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8 mars 2014 6 08 /03 /mars /2014 11:34



Alors que la CPA et la Banania ont fusionné pour faire renaître la Kiky’s Lovers, que le Team Hommage semble fermer boutique et que la J&R inquiète par son silence, Robix et Supermario, les ex-pilotes J&R, ont insufflé une bouffée d’air frais sur le FMWC pendant l’intersaison. Les deux compères ont décidé de créer une nouvelle écurie : la Stargate Racing ! Et celle-ci paraît solide. Avant le début des festivités (le 1er GP du championnat, c’est dans 3 jours !), la Bing News a voulu s’entretenir avec les 2 forumistes qui feront sans doute les beaux jours d’une écurie sur laquelle il faudra bientôt compter.

« La meilleure bière du monde ! » C’est ainsi que Supermario m’a présenté le breuvage produit à l’endroit de notre rendez-vous. Une brasserie ! Drôle d’endroit pour une présentation officielle d’une voiture de course. Magnifique sous le soleil naissant, la Stargate SRG01 trône sur le parking en pierraille séparant la fabrique de l’Abbaye St Sixte voisine. Ypres n’est qu’à 20 kms mais aujourd’hui, nous ne parlerons pas de rallye. Ce qui nous intéresse, c’est le nouveau virage que prennent Robix et Supermario dans le championnat FMWC.

Les 2 sociétaires de la Stargate m’attendent à une table du centre de rencontre « In de Vrede ». Ils m’ont déjà commandé une « Westvleteren blonde 6 » (une des 3 bières trappistes produites ici) accompagnée d’une « hennepot stûute » (tartine au poulet en gélatine, baigné de bière trappiste bien sûr !). Sitôt servis (une Westvleteren 12 pour mes interlocuteurs, ils n’ont peur de rien !), notre interview peut débuter.


Bing News : Vous aviez l’air à votre aise à la J&R. Qu’est-ce qui vous a donné envie de créer votre propre écurie ?

Supermario : La création de Stargate Racing est née d’une envie de créer une structure qui nous correspond mieux. Le tandem que je crée avec Robix a bien fonctionné en 2013 et nous avons pensé que nos potentiels s’exprimeraient entièrement avec un environnement adéquat.

Robix : Et puis, la J&R nous a donné la chance de débuter. Il était donc normal de laisser notre place à de nouveaux concurrents. Supermario m’a proposé de nous associer et de créer notre propre team. J’ai tout de suite été emballé par l’idée et le challenge que cela représentait. De plus avec la nouvelle réglementation, c’est un super défi de bosser sur une voiture qui nous correspond à 100%.


BN : Etiez-vous déçu de certaines pratiques à la J&R ?

S : Précisons tout de suite que la J&R nous a offert une formidable opportunité. Nous la remercions pour cela. Mais notre avenir n’était pas au sein de la KKE, nous l’avons senti rapidement.

R : Tout le monde le sait : cette équipe a vocation de lancer de jeunes espoirs et non de jouer le titre. Or, c’est précisément ce que nous visons cette année. Il est donc préférable pour nous de laisser notre place à de nouveaux talents.

S : Nous connaissions très bien les conditions de jeu à la J&R : tous les efforts étaient concentrés sur la Banania, notamment sur Orange. Mais le seul moyen de se former, c’est de courir. Malheureusement, aucune synergie n’était possible avec la Banania ; le fait que nous avions le futur champion de 2013 ne nous a rien rapporté. On aurait pu se former sur la recherche d’énigme Google Maps, par exemple. Et cette année, vu qu’Orange est passé arbitre, ajouté à son expérience et quelques billets verts, on aurait pu partir avec un net avantage. Mais ce ne sera pas le cas. Et nos concurrents sont bien plus compétents dans ce domaine. C’est dommage.


BN : Et si vous finissez devant vos ex-employeurs au championnat, ce sera une petite fierté, non ?

R : Nous l’espérons ! La voiture est bien née et les essais de pré-saison se passent bien [ndlr : la Stargate fait partie du quatuor de tête après les jeux d’intersaison]. Mais la saison démarre pour de bon à Melbourne : nous verrons bien.

S : Ce serait une belle satisfaction. Je ne vous choquerai pas en affirmant que nous étions bien évidemment désavantagés à la J&R (de peur de concurrencer l’équipe 1 de la KKE). Etre libérés à ce niveau fait de nous des concurrents plus forts et nous sommes assez confiants de pouvoir devancer notre ancienne écurie. Pour ce qui est de la Kiky’s Lovers, nous sommes plus prudents car nous faisons face à des pilotes expérimentés. Docky est toujours là pour amener de gros points pour son équipe, et Miki, même si nous l’avons devancé la saison dernière, reste celui qui a perdu le titre 2011 pour une maigre poignée de points. Ne les sous-estimons pas !


BN : Créer une écurie est un long processus. La présentation officielle n’est que la partie émergée de l’iceberg. Mais je suppose que le travail préparatoire a comporté beaucoup d’étapes…

S : La première étape importante et significative fut notre désengagement de la J&R. Ce n’est jamais facile de quitter une équipe pour laquelle on s’est investi une année entière. Heureusement, nous avions bien négocié nos contrats à notre arrivée, en évitant d’être étiquetés « produits exclusifs KKE ».

R : Ensuite, tout s’est rapidement enchaîné : 2 ou 3 MP beaucoup d’huile de coude pour construire la voiture, et c’est parti !


BN : Des difficultés, parfois ?

S : Mis à part un timing serré, la création de l’écurie n’a pas posé énormément de problèmes. Les infrastructures étaient déjà là, au sein du SGC. Il a juste fallu convaincre les dirigeants d’allouer une partie des ressources à notre programme. Et c’est vrai : la validation de nos systèmes ERS de technologie Asgard, auprès des instances arbitrales, ne se sont pas faites sans quelques discussions animées.

R : Mais nous avons réussi ! Les difficultés les plus inattendues sont arrivées lors de la présentation officielle car il y a eu un souci avec l’hébergeur d’image. Les bugs Internet resteront toujours les bêtes noires des présentations sur la toile.


BN : Je suis passé devant votre voiture tout à l’heure. Elle est magnifique. Mais à son volant, comment la sentez-vous ? Etes-vous satisfait des 1ers tests ?

S : Les épreuves d’intersaison, c’est un test grandeur nature idéal ! Nous avons pu essayer la monoplace en conditions réelles.

R : Il y a eu quelques difficultés, tout de même, et nous avons encore beaucoup de travail à réaliser. Mais c’est le but des essais hivernaux et nous sommes confiants que nous serons prêts et compétitifs pour Melbourne.

S : Nous progressons pas à pas. Le plus gros du travail était de comprendre nos systèmes innovants basés sur la technologie Asgard. Le Monte Carl’ fut délicat avec des problèmes de fiabilité et deux abandons. Ça c’est mieux passé à Super Bresse, avec des résultats plus encourageants. Nous pouvons être optimistes car il y a encore beaucoup de potentiel à puiser dans cette voiture. Nous avons hâte de voir ce que donnera le GP Historique ! [Ndlr : Supermario ne croyait pas si bien dire : il a remporté cette dernière épreuve de l’intersaison !]


BN : Quels seront vos objectifs cette saison ?

S : Le bouleversement technologique nous donne une très mauvaise visibilité sur les forces en présence, c’est pour quoi se battre pour le top 4 est un objectif raisonnable.

R : Nous étions 5ème l’an passé, nous espérons forcément faire mieux. Mais une place sur le podium final serait extraordinaire pour une équipe aussi jeune.


BN : Y a-t-il des écuries en particulier que vous espérez surpasser ?

S : Je pense que nos plus proches rivaux sont les écuries Blue Sky et O’Riley…

R : Mais notre vrai adversaire sera la J&R… si elle est toujours de la partie ! (rires)


BN : A votre avis, quelles seront les écuries à battre cette saison ?

R : La Hopes comme toujours !

S : Oui, avec 2 champions, dont le vice-champion 2013, la Hopes Racing est clairement favorite, une catégorie au-dessus par rapport à nous. La Kiky’s, c’est un peu l’inconnu alors que la Blue Sky va être très forte.


BN : A titre individuel, comment jugez-vous votre saison 2013 ?

R : Plutôt bonne, je ne m’attendais pas à décrocher le titre Rookie, mais au fur et à mesure que les courses passaient, je me suis vraiment pris au jeu et me suis battu pour l’obtenir.

S : Mon objectif était aussi le titre rookie mais mon début de saison a tout gâché. Il m’a fallu du temps pour surmonter ça et des résultats plus solides sont arrivés peu avant la pause estivale. Ce n’est qu’en fin de saison, lorsque nous avons quitté l’Europe, que j’ai marqué régulièrement de bons points. Pas assez pour rattraper Albertascari, mais assez pour permettre à l’équipe de souffler la 5ème place à la Karaikal au tout dernier GP, donc le bilan n’est pas trop mal.


BN : Jusqu'à quel point espérez-vous progresser cette saison ? Quels sont vos objectifs individuels ?

S : En espérant être présent aux bons moments dans les bons créneaux, mon objectif est le top 10. Le départ de cadors (et donc de campeurs) comme Orange ou Ludovroum permet à des pilotes n’ayant pas renoncé à leur vie sociale de pouvoir se battre plus facilement pour les gros points. Il ne faut pas manquer cette opportunité.

R : Personnellement, j’espère rentrer dans le top 6, même si cette saison va être compliquée au vu de la concurrence et de la nouvelle réglementation.


BN : C’est tout ce qu’on vous souhaite, bien sûr. Le mot de la fin ?

S : Peu importe l’issue du championnat, peu importe les polémiques et les scandales, peu importe les conflits, peu importe la morale, l’honnêteté, la justice et l’égalité, il n’y a qu’une chose qui compte vraiment : votez Adoum !

R : Plus sérieusement, rendez-vous à Melbourne ! Ce 1er GP va être une vraie loterie, et nous espérons tirer les bons numéros.


BN : On se réjouit d’y être effectivement. On prend un dessert ? Hommelpaptaart ou tarte Mazarine ?

 

Albertascari

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6 mars 2014 4 06 /03 /mars /2014 16:10

 


Bien sûr, les jeux d’intersaison comptent quasi pour du beurre. Mais ils permettent de savoir qui est déjà au taquet et qui aura déjà un retard (bien que léger) à rattraper. Les favoris sont (presque) tous au rendez-vous. Mais un revenant, un participant historique, les a tous doublé… Ice est de retour !!

Jouera-t-il sérieusement ou selon son envie ? Voudra-t-il se battre, comme à sa grande époque SYBA, pour le championnat ? La suite des événements nous le dira mais une chose est sûre : Ice n’a pas manqué son retour dans les rangs du FMWC ! Victoire au Monte-Carlo, 6ème à l’Andros et 2ème au GP historique : Ice rafle 53 points sur les 60 possibles de ce mini-championnat, soit 13,5 points après pondération. Le meilleur score d’ensemble, donc, mais aussi une façon de faire comprendre à ses adversaires que malgré sa longue absence, ce joueur n’a rien perdu de ses talents passés.

Et si le retour d’Ice n’était pas le seul ? Très peu actif en 2013, Adoum n’a manqué aucune épreuve d’intersaison. Et comme d’habitude, il ne fait pas de la figuration : podium final avec 46 points (pondérés à 11,5) ! Les interrogations concernant Ice sont valables pour lui aussi : s’il prend la peine de jouer régulièrement, Adoum pourrait être un sérieux client à la victoire finale.

Tout ça ne réjouit pas Gautier : il est parvenu à résister à Adoum mais a du baisser pavillon face à Ice. Il termine 2ème de ces jeux d’intersaison avec un total respectable de 49 points (ramenés à 12,5) et devance tous les autres favoris. Pourtant, tout n’est pas rose : enfin débarrassé d’Orange et de Ludovroum cette saison, le voilà inquiété par des champions du passé que sont Ice et Adoum (et bien sûr, Docky, Miki, Gus, Josc et Raymane sont toujours là).

Derrière ce trio, on retrouve les intervenants habituels : Josc, Docky, Raymane, Albertascari et Miki, qui démarreront la saison avec un bonus d’une dizaine de points (toujours selon la pondération en vigueur). Seul Gus marque un peu le pas (7,5 points), alors que les anciens J&R soufflent le chaud et le froid : 11 points et une superbe 4ème place pour Supermario (en grande partie grâce à sa victoire au GP historique) mais seulement 7 points pour Robix, le rookie 2013.

Pas de grands écarts, donc, et encore moins par équipes ! Hopes et Blue Sky finissent ex-aequo avec 20 points, la Kiky’s Lovers (ne dites plus CPA !!) derrière pour ½ point et la naissante Stargate à 2 points. Retour au point de départ ! Seules la O’Riley (9 points) et la Karaikal (8,5) ont eu des problèmes au démarrage et devront s’améliorer avant le 1er GP de la saison, à Melbourne.

Alors, dans ses classements, où sont les favoris ? Sur le podium de ces jeux d’intersaison ? Sans doute. Un peu plus loin, jusque au Top-10 ou 12 ? Très probable. Mais très certainement aussi… en dernière position ! Oui, la lanterne rouge est bien connue. Absent du forum depuis le 1er janvier, Pochelon a profité du GP historique pour revenir jouer. Son pilote ne lui a pas été favorable mais qu’importe ! Le boss est de retour ! A chaque saison où il jouait, il était champion. En sera-t-il de même cette année ? C’est peut-être là que réside tout l’intérêt de cette 10ème édition du championnat FMWC !

 

Albertascari

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13 février 2014 4 13 /02 /février /2014 00:35

Et en Award !

 

Car oui le bing News a réussi cet exploit : mettre la main sur toute une série d'award que les arbitres avaient pourtant bien tenter de vous dissimuler. 

 

La saison 2013 a compté pas moins de 31 participants dont un seul n'a joué que durant l'intersaison. 13 d'entre eux ont participé a tous les grands prix et 5 y ont marqué 1 point à chaque occasion. Le record d'affluence sur un gp étant de 24 et la plus faible participation de 18 joueurs. Tout ça pour une moyenne de 21.16 par gp.

Parmi tous ce petit monde 3 se sont distingués en lutant âprement pour le titre : Orange ; Gautier et Ludovroum. 

 

 

12 joueurs ont gagné un gp cette saison, mais un seul y est parvenu a 6 reprises.

 

 

Le record de la plus petite victoire revient aux mains des modérateurs FFFF et Raymane lors du GP d'Espagne qu'ils ont remporté conjointement avec seulement 20 petit point. Mais les deux qui ont fait péter les compteurs en marquant 31 points lors des gp de Singapour et du Canada sont les inséparables rivaux du champ' 2011 :

 

 

 

42 fois une vente fut mis sous énigme 13 fois elle ne fut pas trouvée. L'énigme qui dura le plus longtemps fut présentée à 5 reprises. Il fallait reconnaître le générique du chevalier lumière série phare des années 80

Vergne, Sutil et Maldonado sont les pilotes les plus souvent vendu sous énigme. En revanche pic et le joker autre n'y ont jamais eu droit.

en ayant trouvé pas moins de 6 énigmes, le Columbo du champ' est Orange !

 

 

 

Heureusement pour ceux qui trouvent les énigmes trop compliqués, reste la version pour enfant  : Une énigme tellement facile qu'il relève plus de la course de vitesse que de la réflexion. D'où son nom de Winrush ! Et avec 5 Winrush gagné le maitre incontesté de la discipline (à défaut d'être maitre du monde) est  :

 

 

Hulkenberg et Ludovroum ont un point commun. Le premier fut planqué 4 fois le second réussi a débusquer 4 pilotes cachés au cours de la saison.  Et pourtant jamais Ludovroum n'a trouvé Hulkenberg.

 

 

2.42 : C'est le bonus moyen accordé au pilote mystère dont les prises se sont faites entre 1 et 3 sur 18 des 19 gp. 6 : Bonus Maxi du pilote mystère. Un jolie coup de poker d'orange.  Et parmi tous les joueurs certains se sont révélé plus fan que d'autres de cette surprise parfois explosive. Gautier et Docky ont chacun succombé à 4 reprises a la tentation. 

 

 

Docky qui justement grâce a sa fascination pour le pilote mystère et une patience souvent récompensée  réussi a cumulé pas moins de 112 points bonus sur l'ensemble de la saison 

 

 

 

 

Un peu de douceur dans ce monde de brute. Une touche de Féminité dans ce monde machiste (oui le M de FMWC n'est pas la pour rien) la meilleur Féminine du champ' est la seule, l'unique : Ludivine

 

 

Si c'est vrai qu'elle était justement la seule en lice, elle ne l'était plus au moment d'affronter le meute lors des qualifications, face à une concurrence acharnée, elle se montre la reine du chrono avec 23 points pronos 

 

 

 

Le FMWC serait-il avant tout une question de rapidité ?  Avec un vettel pris en 6 secondes à monaco, un Raikkonen en 5 secondes en coré ou un SC en 4 secondes à Montréal, Orange fut longtemps considéré comme le plus rapide du champ' 2013. Mais ce n'est pourtant pas lui qui lors du gp du japon mit seulement 3 Seconde pour prendre  un joker ferari + 6. Non celui qui prend plus vite que son ombre est Gus 

 

 

Qu'il est beau le temps de l'innocence. Ce temps ou l'on découvre le jeu, où l'on se dit que c'est juste pour s'amuser sans prise de tête, sans enjeu... Mais voilà dès la première année l'enjeu est la avec en point de mire ce titre rookie qu'on ne pourra tenter qu'une seule et unique fois. Cette année ce fut pour Robix29.

 

Comme si la saison n'était pas assez longue, les joueurs comme les arbitres en redemandent durant l'intersaison. 2 jeux ont fait les beau jour de l'intersaison consacrant d'un coté l'ovni Yoop présent que pour l'ocassion et Ludovroum ravi de se placer d'emblée dans le rôel de Favoris. 

 

Le coin des collectionneurs

 

ils sont nombreux à avoir marqué leur attachement a un pilote, une écurie ou a un certain type de prise. 

13 GD pour sinseremi. 

 

 

5 Fois le même pilote pour Zelkin, Raymane et Gautier ; 7 fois la même équipe pour Ludovroum.

 

 

Mais il y'a aussi des collections plus périlleuses. Gautier par exemple osa un joker a 9 reprises ainsi que, tout comme ludivine, 4 SC !

 

 

 

 

Du coté des teams :

 

8 teams ont participés a ce championnat 2013 et c'est la Hopes Racing qui fut finalement consacré devant la CPA et la débutante Blue Sky

 

 

La plus faible victoire revient au Team Hommage qui s'imposa avec seulement 33 points a Silverstone, tandis que les scoreurs fous de la Banania Split en ont marqué 55.5 au canada.

 

5 Equipes ont gagnés au moins une course, mais le record revient aux champions de la Hopes Racing qui en ont gagnés 6

 

Et enfin. 6 équipes se sont partégés les 13 Bonus Teams de la saison. La Blue Sky en marque 5 à elle seule

 

 

 

 

 

 

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